Karenabegitu tangki habis, trus diisi bensin. Nyalakan motor di posisi on trus diputar ke posisi off tanpa distater. Diulang 3x udah bisa nyala. Untuk motor karburator, seperti motor saya suzuki smash agak susah dinyalakan. Tebakan saya karna kaburator saya yang kotor, ato campuran angin dan bensin yang terlalu banyak, atau bisa juga hal yang Posisi Kran Bensin Motor Yang Benar. Sangat mendasar dan lugu, tapi nyatanya masih ada yang nanya seperti berikut. Hal ini bertujuan, jika ada air di dalam tangki akan terbuang lebih awal, tidak mengendap. Segera dilakukan penanganan karena efex air akan membuat kinerja karburator tidak normal. Jika tangki penuh BBM, sedangkan keran dibuka pada indikator ON, maka bisa ditebak efek di kemudian hari. Jika mendapati BBM jelek atau ada rembes air dari tutup tangki. Hal ini yang kerap membuat tangki keropos tanpa diketahui lebih dini. Jika diperkirakan BBM mendekati inlet ON, maka pindahkan keran pada posisi ON, agar tidak sampai terjadi kehabisan bensin di perjalanan, saat mesin kendaraan mulai mbrebet pertanda asupan BBM kurang, segera putar keran ke arah RES dan segera cari pom atau pengecer bensin terdekat. Cek Selalu Kran Bensin Motor, Hati Hati Bocor… Yeah… Ceritanya kemaren sore pas hari Jumat iseng mau manasi mesin Pulsar yang sudah perminggu minggu menjadi penghuni setia garasi… Biasanya sih cuman dipanasi ditempat alias ga keluar garasi… Tapi kebetulan waktu itu pengen bawa keluar biar ototnya ga pada kaku … Cek dulu tekanan ban ternyata agak kempes baik depan maupun belakang… Maklum saja karena lama tidak keluar, terpaksa pompa pakai pompa ban manual… Dan juga sekalian bersihkan debu yang ternyata tebel banget, hiyek …. Oke saatnya jalan jalan… Baru berjalan sekitar 150 meter dari garasi lah brebet brebet dan kemudian mesinnya mati… Ternyata bensinnya habis , untung posisi kran masin ada pada ON… Maka masih bisa diputer menuju ke posisi Ress dan mendapatkan bahan bakar sisa … Wah jadi jalan jalannya sekalian ngisi bensin nih, oke lah dekat rumah ada SPBU kok…. Nah, pas tangan kiri lagi gerayapan untuk memastikan kalau kran bensin sudah pada posisi ress ke atas terasa ada yang janggal nih… Kok kran bensinnya basah sampai netes ditangan, wah jangan jangan kran bensinnya bocor nih… Langusng berhenti untuk memastikan saya lihat kran bensinnya memang rembes… Bensin yang ada di dalam tangki merembes keluar melalui celah celah kran bensinnya… Wah, ya sudah langsung balik pulang lagi ga jadi jalan jalan santai… Alhasil Pulsar ini harus menjadi kendaraan penghuni garasi lagi…. Mungkin karena terlalu lama tidak dipakai terus ngambek, atau malah memang ga mau dipakai karena lebih enak tiduran di garasi … Nah, bagi yang motornya masih menggunakan kran bensin untuk menuju ke karburator bisa dicek tuh kondisi kran bensinnya… Jangan sampai bocor seperti motor saya, dan jangan sampai pas bocor masih buat motoran karena ga ngerti… Bisa memicu kebakaran tuh kalau dekat sumber api/panas… Untuk cerita penggantian kran bensinnya menyusul ya, barangnya sudah ada tapi masih males bongkar tangki pulsar yang super gendut itu … Hasta Mañana…. Atasi Kran Bensin Shogun 110 Ngadat OTOMOTIFNET - Upss.., kok bau bensin ya?” celoteh Gunawan, warga Meruya, Jakbar, beberapa saat setelah memarkirkan Suzuki Shogun 110-nya di teras rumah. Guna menghindari penyakitnya me­rembet serta hal yang tak diinginkan ter­jadi, seperti kebakaran, ia langsung meng­gelandang tunggangannya ke bengkel Suzuki World SW di Jl. “Entah usianya sudah lebih dari 1 tahun maupun yang masih tergolong anyar, enggak sedikit kebocoran atau rembesan bensin pada karburator terjadi. Sehingga saat diparkir, bensin menetes ke lantai, menimbulkan bau menyengat dan bisa jadi pemicu kebakaran,” ungkap Muhammad Haris, kepala bengkel SW. Namun kalau tak ada kevakuman tapi bensin mengalir, dipastikan kerjanya tidak normal,” terang bapak satu anak ini. Selanjutnya, untuk lebih memastikan KB benar-benar rusak apa tidak, bisa dicek dengan cara menyedot lubang pipa bagian tengah pakai mulut Sampeyan Namun sebelum semua peranti yang dibongkar dirapikan, tes dulu apakah KB berfungsi normal atau tidak. Keran Bensin Bebek Honda, Cuma Keran ON/OFF Pasti pernah melihat keran bensin di karburator motor bebek Honda. Sekilas bentuknya hampir sama dengan yang ada di motor sport. Dilengkapi keran bensin ON/OF dan Rest. Sehingga motor gak langsung mogok. Berbeda dengan keran bensin yang dimiliki di motor bebek macam Honda Revo 110 atau Supra Fit. Fungsi keran bensin hanya mengalirkan atau menutup bensin dari tangki, jadi enggak ada bensin cadangan. Volume bensin hanya bisa dilihat dan ditentukan indikator bensin di panel kenapa di beberapa masih pakai keran bensin manual. Sementara beberapa varian produk Honda juga sudah pakai keran bensin otomatis?“Maksudnya agar dapat harga kompetitif tanpa mengurangi fungsi dari komponen tersebut,” ujar Sarwono Edhi, Technical Training Development PT Astra Honda Motor AHM.Selain itu keran bensin tipe ini minim perawatan dan tak perlu khawatir aliran bensin terhambat bila ada masalah pada keran otomatis. Sebab kerjanya andalkan kevakuman di intake untuk membuka katup aliran kalau mau bongkar karbu tanpa takut bensin ngalir, tinggal atur ke OFF dan buka baut pengikatnya. Motor Mogok Kehabisan Bensin, Jangan Khawatir Ada Bensin Cadangan JAKARTA, - Pernahkah dari kalian mengalami motor mogok lantaran kehabisan bensin di jalan? Jika pernah, pasti akan sangat menjengkelkan dan melelahkan, terlebih kalau lokasi pengisian bahan bakar SPBU letaknya cukup jauh. Bila mengalami kondisi tersebut jangan langsung putus asa, sebab buat pengguna motor sport dan sejenisnya, yang memiliki keran bensin bisa, menggunakan bensin cadangan. Dan ternyata cukup mudah, hanya memutar bagian tersebut ke arah yang benar. Coba lihat arahnya, apakah di posisi ON atau sudah ke arah yang bertulisan RES," katanya. Selanjutnya silakan nyalakan motor, dan segera cari pengisian ulang bahan bakar di lokasi terdekat. Mirip Gejala Kehabisan Bensin, Ini Penyebab Sepeda Motor Mendadak Mati Mesinnya Apabila busi mengalami masalah, tentu akan memberikan dampak terhadap performa kendaraan, dan salah satunya mesin bisa tiba-tiba mati. Busi seharusnya menjadi salah satu komponen yang rutin dirawat mengingat perannya dalam sebuah kendaraan sangat penting. Kurang rapatnya pemasangan cop busi juga bisa menjadi salah satu faktor penyebab matinya motor secara tiba-tiba. Dengan demikian, motor tidak akan mati mendadak seperti kehabisan bensin ketika digunakan untuk perjalanan jauh maupun dekat. Main jet adalah komponen mesin kendaraan yang fungsinya menyalurkan bensin agar bisa sampai ke ruang pembakaran. Apabila terjadi penyumbatan atau ukuran main jet terlalu kecil, mesin motor bisa tersendat-sendat dan kekurangan power hingga akhirnya mati tiba-tiba. Pastikan bensin yang masuk ke tangki benar-benar bersih dari kotoran agar penyumbatan di bagian main jet dapat dihindari. Menyimpan Motor Dalam Waktu Lama - Musim hujan, biasanya banyak biker yang beralih ke mobil maupun angkutan umum,sehingga motor pun didiamkan dirumah untuk jangka waktu yang lama. Ataupun bagi Anda yang akan bepergian ke luar kota dalam jangka waktu lama, motor pun terpaksa menyimpan motor dalam jangka panjang ternyata ada perlakuan khusus, agar pada saat digunakan, motor kita tetap dalam kondisi normal seperti sedia kala. Apa-apa saja sih?Untuk motor yang dilengkapi dengan kran bensin, pastikan tuas tersebut berada di posisi off sehingga menutup, dengan sebelumnya menguras bensin yang terdapat di perut karburator, bagian mudah, tinggal buka baut penguras yang biasanya terdapat di bawah karburator dengan obeng. Pengurasa tersebut gunanya agar tidak terjadi pengerakan bensin pada bensin juga sebaiknya dikuras, dengan alasan sama, agar tidak terjadi pengerakan. Setelah dikuras, isi penuh tangki, agar dinding tanki tidak berkarat selama motor tidak hanya dinding tanki bensin, untuk mencegah karat pada dinding silinder, piston dan ringnya, bisa dilakukan dengan cara memasukkan sedikit oli kedalam lubang itu, engkol mesin beberapa kali agar oli bersikulasi secara merata di dalam dinding silinder maupun girbox, sehingga bisa mengantisipasi semua kabel kontrol, engsel tuas rem, engsel pedal rem, as standar tengah dan samping, serta semua persendian yang terdapat pada motor, dengan tekanan angin ban, jika kurang ada baiknya ditambah, serta pastikan ban tidak menempel pada lantai. Kalaupun ban tetap menmpel, usahakan posisinya berubah-ubah, agar tidak terjadi perubahan bentuk ban pada satu sisi lubang pengeluaran knalpot dengan plastik untuk menghindari binatang ataupu benda asing lainnya masuk dan mencemari ruang lepaskan sakelar aki, dan tempatkan pada tempat yang kering. Tujuannya, agar pada saat motor digunakan, aki tidak soak, karena selama didiamkan, arus listrik tetap mengalir meski mesin dalam kondisi mati. Denganmeminta kepada petugas SPBU untuk tidak menekan keran BBM untuk posisi paling cepat, tapi lebih bai mengisi tangki dengan perlahan. Dengan pengisian cepat hanya akan memicu terjadinya penguapan ketika BBM terompa dari tangki penyimpanan. Lebih bagus mengisi tangki mobil dengan perlahan karena cairan BBM tidak akan menguap.
Kalau bensin mau habis biasanya tarikan motor terasa brebet," buka Boedhyanto, Owner bengkel spesialis Kawasaki W175, Indipart kepada GridOto pada Senin (30/05). Ketika bensin mau habis, kalian bisa putar keran bensin dari posisi sebelumnya on ke res atau reserve. "Posisi res itu artinya reserve atau bahan bakar cadangan yang ada di dalam tangki,"

Kemudianbuka kran bensin agar bensin mengalir ke karburator. Jika mengisi bensin terlalu sedikit, maka bensin tidak dapat mengalir ke karburator. Geser tuas choke ke posisi tertutup sebelum genset dinyalakan. Posisi choke berada dekat dengan karburator. Umunya terdapat petunjuk bagaimana posisi choke terbuka dan tertutup.

Padaposisi/mode kran ON, bahan bakar akan dialirkan ke karburator. Hampir sama dengan posisi/mode kran RES. Namun perbedaannya yaitu; pada posisi kran ON bahan bakar tidak dialirkan sampai benar-benar habis di tangki. Pada posisi ini akan menyisakan bensin sekitar 2 liter atau 1.5 liter. Jika kran pada posisi ON dan pada waktu perjalanan merasakan bahwa bahan bakar habis, maka kita tidak perlu khawatir! Karena di tangki RX-King kita masih ada sisa bensin yang dapat kita manfaatkan untuk

Kranbensin bisa diatur dalam 3 posisi yaitu On, Off, dan Res. Lalu bagaimana posisi kran bensin Byson yang benar? Saat akan mengendarai motor Byson yang kondisi bahan bakarnya full, posisi kran bensn Byson yang benar adalah "On". Ketika motor Byson sedang servis karburator, maka posisi kran bensin Byson yang benar adalah "Off".

oPdk.
  • b9bz2p70zc.pages.dev/17
  • b9bz2p70zc.pages.dev/56
  • b9bz2p70zc.pages.dev/360
  • b9bz2p70zc.pages.dev/501
  • b9bz2p70zc.pages.dev/329
  • b9bz2p70zc.pages.dev/386
  • b9bz2p70zc.pages.dev/397
  • b9bz2p70zc.pages.dev/504

    • posisi kran bensin yang benar